黨的十八大已將城鎮(zhèn)化確定為我國經(jīng)濟增長的重要引擎，2011年中國城鎮(zhèn)化率首次突破50%，達到了51.27%。在剛剛過去的2012年，五花八門的“造城運動”在中國的大、中、小城市加速蔓延，這種不顧城市資源和基礎設施策劃能力的高速發(fā)展實在令人憂心忡忡。8月19日由中國民族建筑研究會在貴陽召開的“新型城鎮(zhèn)化建設民族建筑理論和技術應用交流會”上，中景恒基投資集團董事、中國民族建筑研究會顧問、中國建筑學會理事長車書劍提出，中國新型城鎮(zhèn)化建設必須積極穩(wěn)妥，不能快速推進。

　　車書劍認為，從目前的情形來看，如果城鎮(zhèn)化的追求超過現(xiàn)實需要，就有可能形成過度的城鎮(zhèn)化。不考慮資源和基礎設施的承載能力及城市管理能力，則會給城市安全運行埋下嚴重的隱患。這一點在過去的城市運營中已經(jīng)顯現(xiàn)，而為了彌補這些問題，將要付出更大的代價。一定要講真話,實事求是,不能操之過急,要對歷史負責。

　　其次，推進城鎮(zhèn)化的過程中，要遵循科學規(guī)律，在統(tǒng)一規(guī)劃的基礎上，一定要先地下，后地上。各個地方政府不能僅僅盯在地上的建設形象，把資金一味投到“形象工程”、“政績工程”上，只看到短期的建設成果，更要把看不見的“地下”基礎設施問題徹底解決好，這必然會對未來的運營產(chǎn)生巨大的影響。

　　第三，城鎮(zhèn)化推進的同時，必須重視產(chǎn)業(yè)的布局和扶持。沒有產(chǎn)業(yè)的支撐，城鎮(zhèn)化必將難以推進，城市規(guī)模要靠總體規(guī)劃加以科學的控制，不能繼續(xù)“攤大餅”。城市既要有中心城區(qū)，又要有輔之以一定數(shù)量的衛(wèi)星城、衛(wèi)星城之間要形成約有30分鐘交通圈的格局。城鎮(zhèn)化并非人為造城，失去了土地的農(nóng)民如果無法就業(yè)，就不可能真正融入城市化，再加上收入分配的兩極化，后果會很嚴重。因此主張城鎮(zhèn)化要就近解決，堅持因地制宜，“宜城擇城，宜鎮(zhèn)則鎮(zhèn)”。把城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展作為一盤棋統(tǒng)一規(guī)劃統(tǒng)一實施。

　　第四，城鎮(zhèn)化過程一定要體現(xiàn)低碳、節(jié)能、綠色的理念。城鎮(zhèn)化是中國現(xiàn)代化建設的歷史任務，也是擴大內需的最大潛力所在，要圍繞提高城鎮(zhèn)化質量，因勢利導、趨利避害，堅持以人為本的思想，積極引導城鎮(zhèn)化健康發(fā)展。